到“十四五”末，北京都市圈1小时通勤圈初步构建
今年，到都市是王永澄履职的第二年。
北京步构两者是公益慈善与政协委员联动的典型案例。因而，圈1圈初此时提出，颇有前瞻性。
我多年来的记忆中，通勤只有一次慈善相关讨论影响较大，通勤那就是2016年慈善法草案在全国两会上引发的炸锅式讨论，问题聚焦于管理费比例，彼时的小组讨论会议现场，是在委员们对管理费不甚了解的情况下进行的，且现场缺乏行业人士回应，这也映射出慈善行业较为边缘的尴尬。四是领域交叉性在增强，到都市在残疾人工作、乡村发展甚至经济社会发展的多个领域，一些提案、议案均涉及社会组织、社会工作、志愿服务等。实话讲，北京步构慈善类建言对公共政策、社会舆论产生的影响并不大，尚未形成整体性的氛围与气候。
我在去年全国两会期间报道了全国政协委员、圈1圈初内蒙古自治区呼伦贝尔市文化旅游广电局副局长杜明燕的《关于建立失独家庭服务保障体系的建议》，圈1圈初报道发出后，有一家基金会主动与杜委员建立联系，邀请她参加后续相关调研。举残疾人事业的例子，通勤3月3日成为全国爱耳日系由全国政协社会福利和社会保障界别委员联名提出，已成为现实。
实际上，到都市建言并不遥远，它的内容可大可小，讲述的从来都是身边事。
这说明慈善正在与多个领域融合，北京步构不再是个有壁垒的小圈子。王永澄告诉《华夏时报》记者，圈1圈初当时的他激动万分。
与他的心情同样起伏的还有从他指尖划过的盲文点字，通勤这是他心心念念想要触摸到的政府工作报告，一份特别为盲人代表制作的盲文版政府工作报告。到都市王永澄成为全国人大常委会深入贯彻落实这部法律的第一批受益者。
今年，北京步构是王永澄履职的第二年。他认真记录、圈1圈初深入调研，形成代表建议，积极为这一群体发声。
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